[摘要] 油或液态制冷剂被吸入冷库制冷机气缸时，将发生液紧缩。液紧缩不只会发生巨大的冲击力，同时随同出现撞击声和剧烈振荡，甚至使制冷机损坏。那么，哪些原因易引起回液? 解决思路是什么? 看下文介绍！
一、回液原因
1、泊车后，供液阀未关闭，蒸发器内逗留大量液态制冷剂，再启动时，液体进入制冷机内，引起回液。出现这种现象时，应立即关闭吸气截止阀，然后再渐渐打开，缓慢进气，全部液体排净后按正常运转。
2、吸气管路有贮存油和液体的弯管、接头号，当液体积存到达一定量时，遽然冲入制冷机内发生回液现象。
3、蒸发器负荷急剧增加，制冷剂剧烈蒸发，而膨胀阀开度又不能相应调整的情况下也会发生回液现象。
4、膨胀阀打开过猛或开度过大时，液体在蒸发器内不能全部蒸发就被制冷机吸入。.
少量回液虽然不会引起撞缸事端，但液态制冷剂进入曲轴箱后，润滑油起泡，油泵吸不进油，会出现烧瓦现象。另外，当液体进入气缸后，气缸遽然遇冷收缩，还会发生抱缸事端。因而，有必要严厉避免回液现象出现。
二、解决方法
1、关于运用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和运用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包设备方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都或许构成回液。
2、关于运用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。
3、蒸发器结霜严峻或电扇毛病时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。
4、冷库温度一再波动也会引起膨胀阀反响失灵而引起回液。
关于回液较难避免的制冷系统，设备气液分离器和采用抽暇停机 (即停机前让紧缩机抽干蒸发器中液态制冷剂) 操控能够有用阻挠或降低回液的危害。
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