[摘要] 多联式空调系统 (又名变制冷剂流量空调系统简称 VRV) 上世纪 90 年代初被引入我国，以其部分负荷运转时能效比较高，季节能效比较高级长处被广泛应用于中小型建筑中。那么，多联机线径口诀与缺点处理如何做? 一同看下文介绍!
案例一、压缩机缺点
1、频频烧压缩机：
某工程，频频烧压缩机。检查发现，室外机的液管和模块间气平衡管，弯管质量差，变形及弯扁现象明显。解决方法：替换压缩机，弥补冷冻油，定量弥补冷媒，管子失常部分替换。
压缩机，多联机
2、缺油与光滑缺少：
缺点表现为，压缩机内置保护、排气或顶部温度保护、过电流保护、电源空开跳闸、压缩机作业声音失常、压缩机腔体温度过高级。或许导致原因：
压缩机长期频频启停，静态时油和冷媒沉积于压机腔体内，突然启动时油随冷媒一同被排出压缩机; 作业时间不长又当即中止，油不能及时回到压缩机。如此重复，压缩机终究因缺油而焚毁。
系统含空气或水分，压缩机长时间高温高压运转时，光滑油开始酸化及热化终究变成胶状物质，构成压缩机卡死。
系统回液或制冷剂搬迁或许稀释光滑油，不利于油膜的构成，导致光滑缺少。如多联室内机未共同供电，突然断电的室内机的 EXV 阀仍坚持必定的开度，构成系统的大量回液。
压缩机反转(如相序错)，使得压机内部压差无法建立，导致光滑油无法输送到各冲突表面。
系统制冷剂泄露时一同也或许构成光滑油泄露，使得压缩机光滑油偏少。
压缩机，多联机
系统中存在其它化学物质，与光滑油发生化学反响后使得光滑油蜕变与冷媒及光滑油一同，在高温高压环境下发生化学反响，使光滑油开始酸化及热化终究变成胶状物质。
3、压缩机高温焚毁：
缺点表现：排气或顶部温度保护、压机腔体温度过高、高压保护(系统有堵时)、电流保护或空开跳闸。或许导致原因：
制冷剂追加过少或制冷剂泄露，导致排回气温度过高;
脏堵或冰堵(冰堵主指回气管)，导致排气或顶部温度过高;
4、压缩机高温焚毁。或许导致原因：
系统真空度不行，压缩机压缩空气，压比过大，温度过高;
系统运转环境恶劣，风道受阻、回风不良、换热器脏等，构成冷凝压力高，排气温度持续上升;
衔接配管过长或管径用小，系统阻力增大，导致排气温度、压力升高。
案例二、接线问题
1、广西某工程：
电源线线径选择过错。1 台 16 匹，3 台 12 匹，16+12P 共用线径 6 平方电源线。应该加大线径。注意，不能直接并上。
电源线的选取：电源导线的选取主要是对线径的选择, 而导线截面与导线的载流量有关，也与导线的材料、型号、敷设方法以及环境温度等有关，影响的要素较多。下面是大略预算线径口诀：
“10 下五，100 上二，25、35 四三界，70、95 两倍半，穿管、温度，八九折, 裸线加一半，铜线升级算。”
注解：
10 下五是指 10 个平方以下的线安全载流量为线径的五倍，如 6 平方毫米的线，它的安全载流量为 30A;
100 上二是指 100 平方以上的线安全载流量为线径的二倍，如 150 平方的绝缘线安全载流量为 300A;
25、35 四三界是指 10 平方至 25 平方的绝缘线载流量为线径的四倍，35 平方至 70 平方内的线 (不含 70) 为三倍。
70、95 两倍半是指 70 平方与 95 平方的绝缘线安全载流量为线径的两倍半。
“穿管、温度，八九折”是指若是穿管敷设(包含槽板等，即线加有保护套层)，不明露的，按上面方法核算后再打八折(乘 0.8)。若坏境温度逾越 25 度的，按上面线径方法核算后再打九折。关于穿管温度两条件同不时，安全载流量为上面线径算得效果打七折算。
2、顺德某工程：
机器运转一段时间后停机，内机显示通讯缺点。原因 16 匹室外机使用 32 安培的空气开关。解决方法替换空气开关。
空气开关的选取：
空气开关的选择，主要是根据空调机组的最大电流进行选取在选择空气开关容量的时分，要乘以 1.5~2.0 的放大系数。即空气开关的容量应是机组的最大电流乘以放大系数。
3、重庆某工程：
36 台多联机室内机由集控器控制，调试时发现集控器未能找到一个内机。一系统拖 24 号室内机，调试时全部内机通讯缺点，处理后室外机只找到 21 台内机。检查发现，网络通讯线接线过错，一同 PQE 信号线接反，地址码拨重复。解决方法，应该重新整理。
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