居住在美国的克雷格·罗德史密斯 (Craig Rodsmith) 是 Rodsmith 摩托车的创始人，自 20 世纪 70 年代以来一直致力于摩托车定制。当谈到他的最新项目——涡轮增压摩托 Guzzi Dustbin 赛车时，这段经历无疑令人印象深刻。这款自行车向 Rodsmith 的标志性风格致敬，采用 1969 年的裸金属大使环车架，该车架被削减了约 3.5 英寸，经过重新塑造并采用手工成型的铝材装饰。
该自行车的平衡 950cc 发动机由“Guzzi 医生”制造，并连接到轻质飞轮，以实现更快的油门响应。Rodsmith 本人使用两个密封加压 36 mm delortos 设计并制造了直通式涡轮系统。油箱下方还有一个小型低压燃油泵，可调节以保持高于增压压力约一磅。罗德史密斯设计了不锈钢排气管，使其在发动机顶部平稳运行，为涡轮增压器供气，同时还亲自雕刻了进气室。
克雷格喜欢自己制作零件，唯一寻求帮助的其他零件是 Super Shox 定制的减震器，以及 JBseatz 令人羡慕的手工缝制皮革座椅。在自行车的金属制品方面，罗德史密斯近 40 年的经验肯定得到了回报，油箱、座椅、仪表板和引人注目的整流罩均采用传统方法手工成型。Rodsmith ecen 亲自对大部分配件进行了电镀镍处理。这辆自行车的复古外观仪表是手工制作的，以隐藏 veglia 内部结构。
“二十多年来，我一直想打造一款垃圾箱赛车，”克雷格·罗德史密斯详细介绍道，“它必须采用我惯用的风格——手工制作和裸金属。我几乎总是尝试自己制造尽可能多的零件，并使用我经常修改以适应的旧或原始组件，而不是使用现代或“复古”零件。我通常会亲自完成构建的各个方面，以使其忠实于我的愿景。”
设计：克雷格·罗德史密斯
http://www.designboom.com/technology/rodsmith-motorcycles-moto-guzzi-dustbin-racer-05-11-2017/
