德国汽车公司大众汽车推出了 ID Buzz 面包车，这是其标志性嬉皮时代 T1 运输车的升级版，将其带入电动汽车时代。
全电动 ID Buzz 已开始生产，其外观与 20 世纪 50 年代首次推出的 T1 相似，并与 1960 年代和 70 年代的嬉皮运动联系在一起。
它有时也被称为 kombi、露营车或“Bulli”。
与历史上的同类产品一样，ID Buzz 现已在欧洲接受订购，它的前部平坦，几乎没有悬垂，V 形表面饰有超大的大众标志。可选的双色调油漆进一步强调了相似性。
“T1 是 20 世纪 50 年代的标志，”大众汽车设计主管 Jozef Kabaň 说道。“通过 ID Buzz，我们正在将其 DNA 转移到电动汽车时代。它将标志的基因和设计元素传递到数字时代。”
“正是这种比例让 ID Buzz 如此独特，”他继续说道。“在 T1 中，您几乎坐在前轴顶部 – 没有前悬。在提供与安全和技术相关的一切的同时，ID Buzz 的悬垂性非常短。”
ID Buzz 在欧洲上市，配备 77kWh 电池和后置 150kW 电动机。据大众汽车介绍，在直流快速充电站充电时，电池电量在大约 30 分钟内从 5% 升至 80%。
内部被认为是一个开放的、类似休息室的空间，可容纳五个人，使其成为多用途车辆或小型货车，而不是小型客车。未来还将推出六座和七座配置。
大众汽车鼓励该空间被视为“数字客厅”或“移动家庭办公室”，其功能包括前排座椅靠背上可选的折叠桌，可放置笔记本电脑或平板电脑以及最多八个 USB 端口。
内饰没有使用皮革，仅采用非动物源材料，部分材料采用回收材料制成。
“我们开发的车辆布局具有逻辑性和直观的内部概念以及可变的空间利用，”卡巴尼说。
大众汽车内饰设计主管托马斯·巴乔斯基 (Tomasz Bachorski) 表示：“我们的目标是将客户的家带入汽车内饰。”“这体现在各个方面，从材料到你在家中习惯的数字设备。”
ID Buzz 还将推出 Cargo 型号，但尚未上市。它有两个或三个前排座椅，并由隔板隔开，后部货物空间为 3.9 立方米，足以容纳两个欧洲标准尺寸的托盘。
该车基于大众汽车集团的模块化电动驱动套件 (MEB) 平台打造，该平台是面向全电动汽车的可扩展大规模生产运行平台，目前已成为大众集团 30% 车辆的基础。
控制装置包括多功能方向盘、触摸显示屏和自然语音控制，并且可以选择包括 30 色自适应内部环境照明。
大众 Buzz 还具有“群体数据旅行辅助”功能，该功能可促进部分自动驾驶以及高速公路上的辅助变道。
大众汽车于 2017 年在底特律北美国际车展 (NAIAS) 上首次推出了 ID Buzz。
T1 小型客车于 1950 年首次发布，是这家德国汽车制造商继甲壳虫之后的第二款车型。该公司最近更名为平面标志，以标志着其进入数字时代。
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