[摘要] 跟着地铁线路的添加，地铁能耗问题也逐渐凸显。地铁能耗中的重要一部分是地铁暖通空调体系，所占能耗份额较高，本文首要讨论地铁暖通空调体系的节能体系，进步全体控能水平。
【摘要】 跟着我国经济的开展，对交通需求的进步，地铁在人们的生活中越来越成为重要的交通工具之一。跟着地铁线路的添加，地铁能耗问题也逐渐凸显。地铁能耗中的重要一部分是地铁暖通空调体系，所占能耗份额较高，本文首要讨论地铁暖通空调体系的节能体系，进步全体控能水平。
【关键词】 地铁; 暖通空调体系; 用能剖析; 节能规划
近年来，地方建造水平不断进步，地铁开端成为人们的首要代步方法之一，影响城市的归纳建造。暖通空调体系是地铁运作的重要组成部分，但地铁暖通空调体系的用能现状并不达观。地铁暖通空调体系能耗问题突出，并且受多种因素的影响。加强地铁暖通空调体系的节能规划，进步节能的可靠性、可行性，对完成节能减排、下降能耗有重要的含义。因此要活跃探究暖通空调的节能规划技能，削减能耗。
1、地铁暖通空调体系用能现状
1.1 空调体系的节能问题
在地铁工程建造中，一些单位以为修建作业完成，一切作业就能够完毕，对后续的作业不重视。后期空调操作相关人员缺乏体系的练习和练习，操作人员随意改变规划参数，对空调体系的操作方法、操作方法不规范。在操作中，没有考虑到室外温度的变化 [1]。地铁规划规范中，冬天地下温度不得低于 12℃。但不少城市的地铁，实际上地铁冬天温度到达了 25℃。温度过高，不只添加能源耗费，而且乘客在乘坐过程中也不舒适。不同作业人员的操作，会有必定的差异性，能耗差值可达 50%。
1.2 规划办理不足
地铁暖通空调体系规划时，不重视节能规划。许多部分和作业人员，没有知道到节能的重要性，规划水平直接影响空调的节能水平。一些规划人员疏忽能耗的规划，专业本质较低，无法完成节能减排。地铁工程的施工时间比较长，在规划最初存在的问题，导致能耗超出预期。有的技能性问题没有解决，就开端施工 [2]。现代社会发起节能减排，生态环保。在计划规划中，需求运用节能技能和环保技能。每一种技能计划，存在必定的不足，怎么选取最佳的计划，是地铁暖通空调规划中需求考虑的重要问题。
1.3 大众节能知道薄弱
普通民众对空调的认知有限，尤其是地鐵空调体系，存在必定的错误知道。人民群众是地铁的首要乘坐人员。地铁的空调体系设置，首要考虑人体的舒适度。但也有部分人以为冬天空调温度越高越好，夏季空调温度越低越好。实际上，这种想法不符合人体的适应性和舒适性。不适合的温度不只不舒适，甚至容易出现疾病。同时，空调的单位能耗也会添加。大众的节能知道薄弱，需求政府加强宣扬，发起节能修建，使民众对空调采暖有正确的知道，进步民众的节能知道。
2、地铁暖通空调体系的节能规划办法
2.1 合理挑选空调的冷源
在节能减排中，存在的一项重要内容，是对冷热源怎么进行正确的挑选。这也是暖通空调广泛推广和运用中存在的重要问题。热源有区域锅炉房、热电站、小型锅炉、热采等。相比小型锅炉，区域锅炉房更优。热电站的能量利用率是最高的。吸收式制冷机、压缩式制冷机是常用的空调冷源，在不同的制冷范围内，不同的机型也有不同的性能，需求根据实际情况，挑选合适的机组。空调蓄冷体系能够削减空调制冷机的装机容量，缓解体系的电力负荷，下降运转本钱，节省用电。在地铁暖通空调体系的规划中，大部分运用螺杆式压缩机，操作简便，排气的温度较低。螺杆式压缩机结构简略，在强大的压力比，或者大压力差下，也能够作业。并且疏气性较好，不会对智能机傍边含有的很多润滑油发生敏感，在空调、化工工艺、冷冻、冷藏的制冷设备中，有广泛的运用，运用范围不断扩展。假如能够合理用电，处理空调的蓄冷体系，能够下降空调制冷机的装机容量，减缓体系的运载负荷，节省运转本钱。相比制冷空调体系，通风体系能够大幅下降耗能设备和用能量，到达节能的意图。关于站厅假如不采暖，温度不符合规划要求时，能够考虑利用地铁排风中的废热。
2.2 削减传输体系的能耗
经过科学的方法，下降体系的单位能耗，削减低风机和水泵的电能耗费，下降运送体系的能耗，能够有效进步节能减排的功率。在实际生活中，为下降空调的体系能耗，通常采用低流速水体系、很多温差水体系。办理体系的流速越高，水泵风机的功耗越高。因此，低流速的方法能够下降单位的能耗，完成水泵和风机的有效操控。大温差水体系能够直接削减低水量运送的能源耗费，添加冷却塔与冷冻水体系的温差。也能够运用高功率的载能介质。相比水运送的能耗，运用空气运送冷热量的能耗更小。运用的水管管径比风管管径低，也能够节省本钱，削减传输和运用空间。
2.3 进步空调体系的全体操控水平
在整个地铁暖通工程中，空调体系是一项关键的环节，需求加强全体操控水平，精确把握体系的负荷核算。体系的作业性能与负荷核算密切相关。目前，在空调体系规划中，一些规划人员实行的施工的冷负荷目标，直接运用空调体系的冷负荷目标，然后节省规划的时间。但这种方法添加空调的负荷，添加体系能耗的总负荷 [3]。反而添加投资本钱和运转本钱。运转空调体系时，为到达温度的平衡，对空气的温度湿度和平衡习俗进行调整。人体感知周围的环境，湿热的环境容易使人体不舒适，首要是湿度没有操控好，只是简略的操控室内的风速和温度。有必要活跃开发新的操控方法，弥补传统方法的不足，改进空调体系的参数的调控，以体感目标为主，完成大幅节能。
结语：
总归，地铁暖通空调体系是地铁完成节能的重要一部分，目前在暖通空调节能减排作业中，仍存在一些问题，需求进一步改进。地铁暖通空调体系规划中，有必要进步规划质量和水平，遵循节能减排的准则，改进已有的大能耗损失。我国活跃推动节能减排作业，地铁暖通空调体系中的作业人员也要加强操作练习，进步业务水平，促进完成节能减排。
参考文献：
[1] 张超，丁路. 蒸发冷凝式螺杆冷水机组在地铁车站空调体系中的运用 [J]. 暖通空调，2018，48(1)：96-98，108.
[2] 邵红波. 浅谈地铁工程中暖通空调体系的施工 [J]. 修建工程技能与规划，2017，(10)：1954-1954.
[3] 赵校伟. 地铁暖通空调体系规划中关键问题探析 [J]. 城市建造理论研究 (电子版)，2016，(10)：1174-1174.
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