[摘要] 因为作业中的热负荷是在发生改变的。当紧缩机的致冷量大于热负荷时就要卸载掉作业缸，反之就要加载作业缸。当热负荷在夏天和制冷量相其时，到冬季就要卸掉部分缸。对固定热源制冷时，开始时温度高，要全载作业，当温度下降后，就要卸载作业因而紧缩机都有能量调理设备。
一、紧缩机能量调理办法：
紧缩机制冷量的大小与作业状况有关。
当外界条件或被冷却对象的负荷发生改变时，为了既坚持室 (库) 内所需求的低温，又要完成经济作业，就必须依据外界条件的改变，调理紧缩机的产冷量，也应是调理输气量，使其和其时的外界负荷相适应。
选用不同的调理办法，它所获得的经济效果是不一样的。
二、旁通能量调理
选用一个旁通能量调理阀完成紧缩机的能量调理，当制冷设备热负荷削减，紧缩机吸气压力下降至设定值时，旁通能量调理阀敞开，吸气压力越低，阀的敞开度就越大。
紧缩机排出的部分热气体主动回流到低压侧吸气管，用于补偿因负荷削减的蒸腾器回气量，以坚持紧缩机接连。行所必需的最低吸气压力，使紧缩机的制冷量与蒸腾器的实际负荷相适应，然后到达能量节的目的。
三、电动机调速的办法
1、改动电动机的极数的紧缩机调速法
紧缩机配套的电动机多为笼型异步电动机，其转子的极对数能主动地与定子的极对数相对应。改动电动机定子的极对数，可使同步速度改动，然后得到速度的调理，同时也得到紧缩机的能量调理。
例如两极和四极电动机，紧缩机能量调理脯 0%、50%、100 扒三档。
调速的档数越多，能量调理精度越高。用内燃机直接驱动的紧缩狐选用这种办法比较好，因为内燃机已有变速组织，用变速箱能够在很宽的范围内调速。
2、变频调速办法
异步电动机的转速和输人电流的频率成正比，因而调理频率能够改魏速。在变频调速时，为了使功率因数和磁通能够坚持不变，那么当频率下降时，输入电压也应成比例地减小。因而，一般选用变频器改动电动机的输人电压，使转速滑润改动，完成无级调速。这是一种最便利、最理想的变速能量调理办法，但初投资较高
3、单台紧缩机开、停法
这是一种最简单的单台紧缩机的能量调理办法，利用库房沮度操控器或紧缩机操控台上的压力操控器直接操控紧缩机的起动和泊车。其调理值仅 0%100% 两档。所以，该办法只适用于小型紧缩机或热负荷改变比较小的冷库，若负荷改变大，使紧缩机开停频繁，形成紧缩机短循环，吸气压力动摇大，曲轴箱内油沸腾，使紧缩机很多失油，电动机过热和运动部件易损坏而缩短其使用寿命。
因而，选用此调理办法时，要考虑温度操控或压力操控器的接通和断开之间的差动值。差动值过小形成紧缩机开停椒繁; 差动值过大则起不到调理效果。
4、开停台数调理办法
大、中型冷库选用数台容量相同或不同的氨紧缩机，选用停台数的办法进行调理。例如，有三台氨紧缩机具有同样的开停压力值，每台机组都带有卸载设备，均具有三级能量，选用压力操控器操控。
当第一台氨紧缩机全负荷投大作业后，吸气压力不能下降，则第二台氨紧缩机逐级上载;
当第二台氨紧缩机全负荷投入作业后，吸气压力还能下降，则第三台氨紧缩机逐级上载，直到压力降至给定值停止。卸载程序与上载程序相同但方向相反。
本办法的上载程序、卸载程序与定值逐级卸载法相同，只不过是对一个蒸腾体系的多台紧缩机进行能量调理。这种办法仍受气缸数量的限制，可是对紧缩机台数较多、热负荷较大的冷库较为适合，因为压力操控上下限的幅差小，故操控较为安稳，各台紧缩机作业次序改动及恣意一台紧缩机退出作业郡较为简洁。
5、定值逐级卸载法
单台活塞式氨紧缩机的能量调理常选用依据吸气压力或蒸腾温定值逐级卸载法。这是一种比较经济的能量调理办法。
国产活塞式氨紧缩机上均带有气缸卸记组织，都可选用气缸逐级卸载法进行能量调理。可是，定值逐级卸载法遭到气缸数量的限制，其能量的改变呈阶梯式。
一台四缸单投氨紧缩机只要 0、1/2(50%)、1(100%)两级能量可调理;
一台六缸氨紧缩机只要 0、1/3(33%)、2/3(66%)、1(100%)三级能量可调理;
一台八缸双级氨紧缩机只要 0、1/4、1/2(50%)、3/4(75%)、1(100%)四级能量可调理。
防爆冷库当紧缩机在低负荷工况下作业时，定值逐级卸载法是不经济的，因为卸载气缸仍在空转仍然要消耗功率，负荷改变大的冷库宜选用多台紧缩机进行能量调理。
6、定点延时分级步迸的程序调理办法
大型冷库申氨紧缩机的能量调理，选用作业台效和气缸卸载相结合的定点延时分级步进的程序调理能量的办法。这也是最常见的一种调理能量的办法。
定点延时分级步迸调理办法是一种位式调理加延时的办法，在相同开停压力操控值范围扒紧缩机能量逐级延时上载或卸载。
四、顶开气缸吸气阀片
顶开汽缸吸气阀片的调理办法是一种广泛应用的调理办法，国产系列活塞式制冷紧缩机，均选用顶开部分汽缸吸气阀片的输气量调理设备。
顶开部分汽缸吸气阀片的输气量调理设备的原理很简单，即用顶杆将部分汽缸的吸气阀片顶起，使之常开，使活塞在紧缩过程中，压力不能升高，吸入蒸汽又经过吸气阀排回吸气侧，故该汽缸无排量，然后到达调理输气量的自的即能量调理。
顶开吸气阀片能量调理设备可分为执行组织、传动组织和油分配组织三部分，主要由油分配阀、油缸、油活塞、拉杆、滚动环、顶杆和弹簧等部件组成。
拉杆上有两个凸圆，别离嵌在两个汽缸套外部的滚动环中。若不向油缸中供油，因为油活塞左边弹簧的效果，油活塞处于油缸的右端方位，汽缸套外部的顶杆都是处在滚动环斜槽的最高方位，将吸汽阀片顶开，于是该汽缸卸载。
当压力油经油分配阀向油缸供油时，因油压的效果，克服弹簧力使油活塞及拉枉向左移动，并经过拉杆上的凸圆使滚动环滚动一定角度，相应地使顶杆在顶杆弹簧效果放下而下滑到斜槽的最低处，这时吸汽阀片在重力和弹簧力效果下降落在阀座上并能够自在启闭，则该汽缸处于作业状况。
紧缩机起动时，因为机器没有滚动，油压为零，因而悉数汽缸的吸汽阀片都被顶杆顶开，汽缸不起紧缩效果，然后完成了空载发动。
上载原理：
当输汽量操控阀接通轴封到油缸拉杆组织的油路时，油活塞在其右侧压力油的效果下，紧缩弹簧并推动拉杆向前移动，拉杆带着滚动环滚动，使小顶杆处于滚动环斜槽的最低处，吸汽阀能够正常启闭，汽缸上载。
卸载原理：
当输汽量操控阀堵截轴封到油缸拉杆组织的油路，并接通油缸拉杆组织回曲轴箱的油路时，油活塞失掉压力油的效果，弹簧力带着拉杆向后移动，拉杆带着滚动环滚动，使小顶杆处于滚动环斜槽的最顶端，吸汽阀呈常开状况，汽缸卸载。
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